為完善1號線蓮花路站周邊交通環(huán)境、優(yōu)化區(qū)域結(jié)構(gòu)功能，同時進一步提升車站蓄客能力和服務(wù)水平，6月23日起，1號線蓮花路站站前北廣場改造將正式啟動，預(yù)計于2019年年內(nèi)完成。期間，車站運營不受影響，但進出站通路將根據(jù)施工作臨時調(diào)整，提請市民乘客留意現(xiàn)場指引，有序進出車站。
 
  未來，蓮花路地鐵站將增加一座面積約2500平米的站廳，進一步提升運營高峰期間的站廳蓄客能力，同時增設(shè)無障礙電梯等服務(wù)設(shè)施，并將新增跨軌天橋連接上下行站臺。值得一提的是，站前廣場改造將原有地面公交站點納入了建筑本體，實現(xiàn)與軌交的室內(nèi)一體換乘，從多方面提升蓮花路站的綜合交通功能。
 
  新增站廳層及跨軌天橋提升車站客流組織能力 增加和完善地鐵服務(wù)設(shè)施
 
   因蓮花路站建成較早（1997年投入運營），根據(jù)客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前1號線蓮花路站工作日客流達(dá)到11萬人次，逐年遞增的客流量與車站現(xiàn)有客運能力矛盾日漸凸顯。由于蓮花路站為地面車站，且無站廳，站臺寬約5.5米，客流承載能力有限，尤其是早高峰時段短時客流積壓情況嚴(yán)重，車站蓄客能力不足。同時，北站臺售票區(qū)域與進站閘機的垂直布局，使得進站客流與購票乘客形成對沖。
 

  根據(jù)此次施工規(guī)劃，站前廣場改造完成后，二樓東側(cè)為新建蓮花路地鐵站站廳層，付費區(qū)與非付費區(qū)總面積約2500平米左右，蓄客能力將大大提高，高峰時段客流擁擠狀況將有望緩解。同時，新增的跨軌天橋連接南北站臺，不僅方便乘客進出車站，而且還能分流人行地下通道早晚高峰客流壓力。除此之外，此次建設(shè)也將完善地鐵服務(wù)設(shè)施，增設(shè)無障礙電梯、自動扶梯等設(shè)備，進一步提升運營服務(wù)水平。
 
  形成公交地鐵及商業(yè)上蓋一體化格局  公交軌交樓內(nèi)換乘
 
  據(jù)了解，目前，蓮花路站前北廣場內(nèi)有十余條公交線路，但公交與地鐵僅通過地面露天進行換乘，無有效銜接，換乘有所不便。此次站前廣場改造項目首次將公交樞紐納入其建筑體西側(cè)，在保留原有公交線路（蓮石專線、蓮朱專線、蓮楓專線、蓮廊專線、蓮衛(wèi)專線、蓮金專線、蓮漕專線、蓮浜專線、150路（過境）等十余條公交線路）的前提下，擴大了原有公交場地，拉近了與地鐵的換乘步行距離，足不出樓實現(xiàn)換乘，與形成公交地鐵一體化的換乘格局。同時建筑體還將與蓮花路天橋連廊實現(xiàn)聯(lián)通，市民乘客通過空中連廊就可以自由穿行于地鐵站與周邊的商務(wù)樓宇與商業(yè)廣場。
 
改造期間蓮花路站出入口、地下通道的通行方式根據(jù)施工適時調(diào)整，請乘客根據(jù)指引通行
 

 
  蓮花路站改造項目并不影響蓮花路站正常運營，但由于施工地點鄰近車站，施工難度大且周期較長。經(jīng)建設(shè)單位與車站管理方不斷推敲施工改造方案，縮短施工周期，既確保站前廣場順利實施，早日投用便民利民，同時也盡可能降低施工期間對乘客出行的影響，保障乘客出行安全，車站將對施工期間的車站客運服務(wù)措施、出入口及地下通道開閉進行階段性臨時調(diào)整：
 
  1、2018年6月23起，蓮花路站原北2號口（只出不進）和東地下過街通道北出口將臨時封閉，東地下通道南出口正常開放。請需要前往北廣場的乘客通過西地下過街通道通行。
 
  2、2018年6月23起，蓮花路站北4號口將投入使用，通行方式為：只出不進。
 
  3、施工期間蓮花路站北廣場將逐步形成封閉區(qū)域，面積暫時減小，蓄客及通行能力將受到一定影響，屆時提請乘客有序通行、注意自身安全和現(xiàn)場引導(dǎo)。
 
  4、施工后期，蓮花路站部分站外公交站臺位置將臨時調(diào)整，請乘客留意相關(guān)引導(dǎo)標(biāo)識。屆時，車站也將加強現(xiàn)場秩序維護及客流指引。
 
  5、施工改造期間，蓮花路站北出入口開放設(shè)置還將根據(jù)工程進度交替調(diào)整。為確保通行，往莘莊方向始終保證有二個出口投入使用，請乘客留意車站相關(guān)告示和現(xiàn)場導(dǎo)向標(biāo)示。